고베역 (효고현)
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1. 개요
고베역(일본어: 神戸駅 고베에키[*])은 효고현 고베시 주오구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이다. 1874년 개업했으며, 도카이도 본선과 산요 본선이 지나는 고가역이다. JR 고베선의 신쾌속, 쾌속, 보통 열차가 운행하며, 2023년 기준 1일 평균 51,549명이 이용했다. 역 주변에는 고베 하버랜드, 듀오 고베, 메트로 고베 등의 상업 시설과 버스 노선이 있다.
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| 고베역 (효고현) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 고베역 |
| 로마자 표기 | Kōbe-eki |
| 간판 색상 | '#0072bc' |
| 소재지 | 효고현 고베시 주오구 아이오이초 3초메 1-1 |
| 전보 약호 | 코헤 |
| 역 번호 | JR-A63 |
| 개업일 | 1874년 5월 11일 |
| 운영 정보 | |
| 운영 주체 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 역 구조 | 고가역 |
| 승강장 | 3면 5선 |
| 관리 형태 | 직영역 (관리역) |
| 미도리노마도구치 | 있음 |
| 미도리노켄바이키 플러스 | 설치됨 |
| 특정도구시나이 | 고베 시내 (중심역) |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 도카이도 본선 (JR 고베선) 산요 본선 (JR 고베선) |
| 영업 거리 | 도카이도 본선: 도쿄 기점 589.5km 산요 본선: 0.0km (고베 기점) JR 고베선: 오사카부터 33.1km |
| 인접 역 | |
| JR 고베선 (도카이도 본선) | 이전 역: 모토마치 JR-A62 (1.7km) |
| JR 고베선 (산요 본선) | 다음 역: 효고 JR-A64 (1.8km) |
| 통계 정보 | |
| 1일 평균 승차 인원 (2023년) | 51,549명 |
| 환승 정보 | |
| 환승역 | 하버랜드 역 (지하철 해안선) 고소쿠고베 역 (고베 고속선) |
| 기타 정보 | |
| 비고 | 도카이도 본선과 산요 본선은 직통 운행 (JR 고베선) |
2. 역사
1874년 5월 11일, 관립 철도의 역으로서 오사카-고베 간 노선의 종착역으로 개업하였다. 신바시 ~ 요코하마 간 철도 개통에 이은 일본에서 두 번째 철도 개통이었다. 초대 역사는 벽돌 건물이었다.[1] 1889년 7월 1일, 도카이도 본선 신바시 ~ 고베 간 전 노선이 개통되면서 2대 역사가 건설되었다. 같은 해 9월 1일에는 산요 철도가 효고역에서 고베역까지 연장되어 고베역에 진입했다. 1906년 12월 1일, 산요 철도가 국유화되면서 고베역은 관설 철도만의 역이 되었다.
1928년 12월 1일, 도카이도 본선 화물 지선의 미나토가와역으로 화물 취급 업무가 이관되면서 고베역에서의 화물 취급은 폐지되었다. 1930년 7월, 역 고가화에 앞서 현재의 3대 역사로 개축되었으며, 근대적 설비와 귀빈실 등을 갖춘 호화로운 역이었다. 1931년 10월 10일에는 고가역이 되었다. 1978년 신쾌속 정차역이 되었다. 1985년 3월 14일, 미나토가와역이 폐지되고 그 부지는 재개발되어 고베 하버랜드가 되었다.
1987년 4월 1일, 일본국유철도의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[1] 1988년 3월 13일, 도카이도 본선 오사카-고베 간 및 산요 본선 고베-히메지 간에 JR 고베선 애칭 사용이 시작되었다. 1995년 1월 17일, 한신·아와지 대지진으로 영업이 중지되었다가 1월 30일에 고베-스마 간 영업이 재개되었다. 2003년 11월 1일, IC 카드 "ICOCA" 이용이 개시되었다. 2018년 3월 17일, 역 번호가 도입되어 JR-A63으로 지정되었다.[2][3] 2020년 12월 25일과 2021년 3월 5일에는 각각 5번 승강장과 2번 승강장에 승강식 홈 울타리 사용이 시작되었다.
2. 1. 초기 역사 (1874년 ~ 1906년)
1874년 5월 11일, 관립 철도의 역으로 오사카-고베 간 노선의 종착역으로 개업하였다. 신바시 ~ 요코하마 간 철도 개통에 이은 일본에서 두 번째 철도 개통이었다. 초대 역사는 벽돌 건물이었다.[1]1889년 7월 1일, 도카이도 본선 신바시 ~ 고베 간 전 노선이 개통되면서 2대 역사가 건설되었다. 같은 해 9월 1일에는 산요 철도가 효고역에서 고베역까지 연장되어 고베역에 진입했다.
1906년 12월 1일, 산요 철도가 국유화되면서 고베역은 관설 철도만의 역이 되었다.
2. 2. 중기 역사 (1928년 ~ 1987년)
- 1928년(쇼와 3년) 12월 1일: 도카이도 본선 화물 지선의 미나토가와역으로 화물 취급 업무를 이관했다. 고베역에서의 화물 취급은 폐지되었다. 미나토가와역은 고베역의 부지를 여객과 화물 분리로 분할한 것이다.
- 1930년(쇼와 5년) 7월 1일: 역 고가화에 앞서, 3대째의 현재 역사로 개축되었다.[7][8][18] 근대적 설비를 갖춘 이 역은 귀빈실 등도 갖춘 호화로운 것이었다.
- 1931년(쇼와 6년) 10월 10일: 고가역화.[18]
- 1978년(쇼와 53년) 10월 2일: 신쾌속의 정차역이 되었다.
- 1985년(쇼와 60년) 3월 14일: 미나토가와역이 폐지되었다. 부지는 재개발되어, 1992년 9월에 고베 하버랜드가 되었다.
2. 3. 현대 역사 (1987년 ~ 현재)
- 1987년 4월 1일: 일본국유철도의 민영화에 따라 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.[1]
- 1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정으로 도카이도 본선 오사카-고베 간 및 산요 본선 고베-히메지 간에서 "JR 고베선" 애칭 사용이 시작되었다.
- 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 영업이 중지되었다.
- 1995년 1월 30일: 고베-스마 간 영업이 재개되었다.
- 2003년 11월 1일: IC 카드 "ICOCA" 이용이 개시되었다.
- 2018년 3월 17일: 역 번호가 도입되어 JR-A63으로 지정되었다.[2][3]
- 2020년 12월 25일: 5번 승강장에서 승강식 홈 울타리 사용이 시작되었다.
- 2021년 3월 5일: 2번 승강장에서 승강식 홈 울타리 사용이 시작되었다.
3. 역 구조
고베역은 섬식 승강장 3면 5선의 고가역으로, 중앙구와 비에라 고베구에 각각 개찰구가 있다. 1번 승강장은 상행 외측 대피선으로 평일 아침 일부 쾌속 열차가 신쾌속을 먼저 통과시키기 위해 사용한다. 2, 5번 승강장은 상하행 외측 본선으로 신쾌속, 특급 열차, 화물 열차가 이용한다. 3, 4번 승강장은 상하행 내측선으로 보통, 쾌속 열차가 이용한다.
효고역 쪽 하행 내측선과 상행 내측선 사이에는 인상선이 있어 평일 아침 러시아워와 매일 심야 회차 열차가 사용한다. 5번 선과 한신 고속도로 사이에 있는 유치선(6번 선)은 2012년 3월 12일에 사용이 중지되었다.
역 전후는 양방향 모두 급커브(반경 400m)를 그리고 있다.
개찰구와 승강장 사이에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있으나(1번 승강장 제외), 모든 출입구는 턱이 없어 배리어 프리 시설이 완비되어 있다.
고베역에는 1889년(메이지 22년) 2대 역사 완공 시점에 귀빈실이 설치되었다.[31] 이후 귀빈실은 3대 역사가 완성된 1930년대에 이전되었으며[31], 1947년(쇼와 22년) 6월 11일, 1954년(쇼와 29년) 4월 5일, 1968년(쇼와 43년) 8월 10일에 세 번 사용되었다.[32]
1972년(쇼와 47년) 산요 신칸센의 신오사카 - 오카야마 구간 개업 시 귀빈실은 역장실이 되었다.[33] 한신·아와지 대지진 이후에는 철거도 계획되었으나, 귀빈실이 있는 역사는 드물어 방을 이전하여 철도 박물관으로 보존하자는 안도 있었지만, 결국은 그대로의 형태로 보존되게 되었다.[32]
1997년(헤이세이 9년)에는 귀빈실을 포함한 공간에 상업 시설이 개업하여, 식당 "미카도"의 한 구역에 유리벽으로 보존되었다.[33] 이후, 2006년(헤이세이 18년)부터는 새로 입점한 음식점 "간코 JR 고베역점"의 일부로 이어졌지만, 눈에 잘 띄지 않는 형태가 되었기 때문에, 옥좌를 철거함과 동시에 샹들리에와 대리석 벽난로를 그대로 보존하고, 2016년 (헤이세이 28년)부터는 객석으로 이용되었다.[34] 그러나, 코로나19 유행 등의 영향으로 "간코 JR 고베역점"은 2023년(레이와 5년) 1월 말에 폐점했다.[34]
이후, 귀빈실이 있던 공간은, 내장을 살리는 형태로 2024년(레이와 6년) 5월 10일에 역의 다른 장소에서 이전한 스타벅스 "PLiCO 고베점"의 객석이 되었다.[31][35]
3. 1. 승강장
※ 신쾌속 대피에 사용■ 특급 ‘하마카제’
